Zdravím, Zpřesnuji OSM v Praze pro routování cyklo, což zpravidla znamená také úpravy a doplňování chodníků a křížení rušných komunikací. Na několika místech v Praze jsem se setkal z vyznačením plochy náměstí highway=pedestrian, area=yes v situacích, kdy jmenovaná plocha náměstí rozhodně není v celém rozsahu průchozí pěší zóna (I.P.Pavlova, nám. Jana Palacha, Václavské náměstí pod Muzeem). Na stránce http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:highway%3Dpedestrian jsem našel poznámku, že se to může použít k pojmenování náměstí, příklady s fotkami ale ukazují souvisle průchozí pěší zóny, a já ten tag taky tak zřetelně chápu. Potíž je, že pro routovací algoritmy je stávající způsob zákresu matoucí. routovače celkem logicky routují po hranách téhle arey. V místech, kde ta area ohraničuje náměstí na vjezdu nepřekročitelné rušné komunikace (typu Mezibranské), tedy routing vyhledá v reálu nepoužitelnou trasu. Máte někdo nápad, jak to řešit? Jako správné mi přijde ořezat pěší zóny jen na souvislé průchozí plochy. Už dřív jsem to v pár poměrně zřetelných případech udělal. Ale koukám, že vyznačení celého náměstí pěší zónou bez ohledu na dopravu uvnitř je tu zažitý postup, který má možná nějaké mně utajené důvody. V.

zobrazit citaci *** ono to souvisí s vývojem OSM. Dříve se např. mapovaly pouze samostatné chodníky a highway=pedestrian byl jediný způsob jak udělat na komunikaci plochu/náměstí (area=yes se nepoužíval). Možná se nyní v mapování OSM přechází z obrazu fyzického provedení (skutečnost) spíše na způsob provozu (funkce). zobrazit citaci *** když mapuješ celý globus touha po jednotné metodice je zpravidla nerealizovatelná. zobrazit citaci *** když se na ploše náměstí/pedestrian kreslí auto koridory residential/service, tak tam jde nakreslit i koridory pěší/cyklo, po kterých by se routovalo. zobrazit citaci *** jaký je rozdíl pro uživatele mapy mezi oblastí označenou B1, IP27? ha hanoj

zobrazit citaci :-) OK. Přesto bych se v téhle věci tohohle přístupu raději držel. Náměstí, přes které vede čtyřproudovka, skutečně není pěší zóna. A byl bych možná i nerad, kdyby se to tak v české OSM vnímalo. Považovat náměstí za pěší zónu v místech, kde je přerušené hlavní silnicí, mi přijde pěkně ujeté. zobrazit citaci To beru, také to tak mapulu. Není to ale všude. zobrazit citaci Tam asi žádný. Potíž je spíš s areami, skrz které vede motorový průtah. Abych ta náměstí neořezával, tak jsou asi dvě možnosti: a) Ponechat area=yes, name="to a to náměstí" a dát pryč "pedestrian", pěší částí náměstí udělat jako dílčí arey, cesty napojit na ně a routování po hranicích pedesrian arey poenchat (nevylučuje se s možností prokreslit skrz tu areu optimální průchody ani s hypotetickou možností routovat uvnitř arey plošně mezi požadovaným vjezdem a výjezdem). b) Ponechat "pedestrian", všechny náměstí propálit spojniemi a neroutovat po hranách arey. Znamená prostrkat skrz všechny pěší zóny často umělé cesty. Raději bych a). V. zobrazit citaci