Narazil jsem na problém na křižovatce dvou cest zakreslené jako dvě ways: http://www.openstreetmap.org/?lat=50.106&lon=14.481833&zoom=18&layers=M Navit tam je schopen navrhnout otočku, neboť nemá vůbec tušení, že ony ways jsou součásti jedné cesty. Taková otočka v křižovatce je sice fyzicky možná, ale proti předpisům a velmi nežádoucí a nebezpečná. http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=50.105664,14.481799&spn=0.001163,0.002189&z=19&layer=c&cbll=50.10558,14.481802&panoid=RN5NQBURhztkfFXZkENjEw&cbp=12,314.63,,0,13.9 Jak to správně řešit? Kromě skupiny relací přikázaného směru jízdy v každém bodě křížení (čož v tomto případě bude asi 8 relací) mne napadl poněkud záludný způsob řešení: v místech, kde je nežádoucí jiný směr než přímý (u obou protínajících se cest) prostě smazat bod křížení. Má takové řešení nějaký háček? Trochu tím navazuji na předchozí diskuse o tom, kdy značit cestu jako jedinou way, kdy jako dvě, kdy značit i chodníky. Vypadá to, že čím více ways, tím hůře se křížení dělá správně. -- Stanislav Brabec http://www.penguin.cz/~utx

Tím se IMHO poruší síťová topologie ne? Když dělám mapy pro Waze, musím na takovém místě prostě nastavit zákazy odbočení. MK

Martin Kokeš píše v Čt 09. 06. 2011 v 18:52 +0200: zobrazit citaci Nemyslím si. Jen je navigace považuje za mimoúrovňové křížení. Což podle mne až tak nevadí - za křižovatku, a místo, kde lze odbočit, bude považovat křížení ze sousedním pruhem tak jako tak. Připadne mi poněkud nepříjemné přidávat do každého bodu křížení (a že jich je) dvě relace se zákazy odbočení. Navíc je taková práce velmi náchylná na chyby. -- Stanislav Brabec http://www.penguin.cz/~utx, ICQ 116020046, xmpp:utx na jabber.cz

zobrazit citaci *** Ja jsem napocital a pridal 7 relaci. To mimourovnove reseni jsem zkusil taky a vysledek je jednoznacne pochopitelny pro routovani, ale ostatni muze uvest ve zmateni uzivatele. Asi bych se drzel relaci, zas tak slozitejsi to neni (JOSM plugin Turnrestrictions). ha hanoj